Οι ναύλοι μειώθηκαν για 12 συνεχόμενες εβδομάδες.
Shanghai's closure and global port congestion impact the container shipping market.
Η σοβαρή κατάσταση επιδημίας στη Σαγκάη και ο συνεχής αντίκτυπος στην αγορά ναυτιλίας εμπορευματοκιβωτίων που προκαλείται από τα παγκόσμια συμφορημένα λιμάνια, ο δείκτης SCFI υποχωρεί για 12 συναπτά έτη, σημειώνοντας νέο χαμηλό από τον Αύγουστο του περασμένου έτους.
Στις 8 Απριλίου, το Shanghai Shipping Exchange ανακοίνωσε ότι ο τελευταίος δείκτης Shanghai Export Containerized Freight Index (SCFI) μειώθηκε στις 4.263,66 μονάδες, μια εβδομαδιαία πτώση 1,96 τοις εκατό, σημειώνοντας ρεκόρ για 12 συνεχόμενες εβδομάδες πτώσης. Οι ναύλοι της ευρωπαϊκής γραμμής και της δυτικής γραμμής των Ηνωμένων Πολιτειών μειώθηκαν και οι ναύλοι της ευρωπαϊκής γραμμής έφθασαν σε νέο χαμηλό σε 10 μήνες, αλλά η ανατολική γραμμή των Ηνωμένων Πολιτειών σταμάτησε να πέφτει και ανέκαμψε.
Μεταξύ αυτών, ο ναύλος ανά FEU από τη γραμμή Άπω Ανατολής προς Δύση των ΗΠΑ μειώθηκε κατά 56 ΗΠΑ σε 7 ΗΠΑ,860 ή 0,7 τοις εκατό , και έπεσε για 5 συνεχόμενες εβδομάδες και έφτασε σε νέο χαμηλό Αυτή την χρονιά. τοις εκατό ; ο ναύλος ανά TEU για τη γραμμή Άπω Ανατολής προς Ευρώπη μειώθηκε στις 6.157 ΗΠΑ για 11 συνεχή έτη, το χαμηλότερο από τον Ιούνιο του περασμένου έτους.
Οι γνώστες του κλάδου επεσήμαναν ότι πρόσφατα, για να αποτρέψουν τους εργάτες της προβλήτας στα δυτικά των Ηνωμένων Πολιτειών να ξεκινήσουν απεργία, οι κατασκευαστές άρχισαν να προωθούν τα προϊόντα στα ανατολικά των Ηνωμένων Πολιτειών. Ωστόσο, ο ναυτιλιακός χώρος στα ανατολικά των Ηνωμένων Πολιτειών είναι μικρότερος από αυτόν των δυτικών Ηνωμένων Πολιτειών και το πρόβλημα της συμφόρησης των λιμανιών δεν έχει λυθεί, επομένως η ανατολική γραμμή των Ηνωμένων Πολιτειών ανέβασε τους ναύλους.
Όσον αφορά τη συνολική τάση των ναύλων, αναμένεται ότι η τιμή ναύλων θα εξακολουθήσει να μειωθεί ελαφρά στα μέσα-Απριλίου. Ο ναύλος που αρχικά αναμενόταν να ανακάμψει το δεύτερο μισό του Απριλίου μπορεί τώρα να αρχίσει να αυξάνεται μόνο στις αρχές Μαΐου. Ο κύριος λόγος είναι ότι οι εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων άρχισαν να αντλούν πλοία στη West Line των ΗΠΑ και μετά την αποσφράγιση της επιδημίας στη Σαγκάη και σε άλλα μέρη, αναμένεται το κύμα αποστολών, που θα ανεβάσει τους ναύλους.
Αν και ο δείκτης SCFI υποχωρούσε συνεχώς, ο ναύλος ήταν στην πραγματικότητα ακόμα σε ιστορικά υψηλό επίπεδο. Ωστόσο, οι άνθρωποι του κλάδου πιστεύουν επίσης ότι ο ναύλος μπορεί να μην είναι σε θέση να φτάσει ξανά σε νέο υψηλό. Φέτος, ο ναύλος είναι απίθανο να αυξηθεί όσο πέρυσι, αλλά δεν θα μειωθεί πολύ, αλλά θα παραμείνει σε υψηλά επίπεδα και θα παρουσιάζει διακυμάνσεις.
